FRANKFURT (Reuters) – TenneT, Deutschlands größter Stromnetzbetreiber, kündigte am Mittwoch an, ein Pilotprojekt zur Untersuchung des Einsatzes von Elektroautobatterien zur Stabilisierung von Stromübertragungsnetzen zu starten. .

In einem 2019 gestarteten Projekt wurden rund 20 BMW (BMWG.DE) i3-Elektroautos an Privatkunden ausgeliefert, weitere 30 Autos werden im Rahmen der erweiterten Studie in den nächsten Wochen an gewerbliche Flottennutzer vergeben. Erlauben.

Die Tests würden Autos mit Ladeinfrastruktur und Stromnetzen verbinden, um den Strom erneuerbarer Energien zu steigern und die Versorgungssicherheit aufrechtzuerhalten.

TenneT und BMW gehören zu einer breiteren Gruppe von Partnern aus dem öffentlichen und privaten Sektor, die in einem dreijährigen Projekt die zugehörige Hardware und Software testen werden.

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Dieser Vorgang wird als „zweiseitiges Lastmanagement“ bezeichnet und bedeutet, dass Elektrofahrzeuge nicht nur Strom „tanken“, sondern die Energie auch in die andere Richtung zurückgeben können, wenn das Fahrzeug sie nicht mehr benötigt.

Besitzer von Solarmodulen auf Dächern können beispielsweise die Nutzung von lokal erzeugter grüner Energie maximieren und Geld verdienen, indem sie Überschüsse teilen.

„Wir sind daran interessiert, neue Wege zu finden, um die wetterbasierte erneuerbare Energieerzeugung flexibel zu steuern und so das Stromnetz zu entlasten“, sagte Tim Mergens, Chief Operating Officer von TenneT.

TenneT ist ein wichtiger Akteur beim Übergang zu einer klimaneutralen Wirtschaft und betreibt das größte der vier Stromübertragungsnetze in Deutschland sowie das Netz in den benachbarten Niederlanden, wo die Muttergesellschaft ihren Hauptsitz hat.

Die Frequenzstabilität ist ein wichtiges Ziel, da Deutschland weiterhin volatilere Wind- und Solarenergie installiert, während zuverlässige Kapazitäten wie Atom- und Kohleerzeugung aufgrund von Klima- und Sicherheitsvorschriften nicht aufhören zu arbeiten.

(Vera Eckert Reporting) Redaktion von Mark Potter

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