Audi hat ein Händchen dafür, sich auf ungewöhnlichste Weise zu übertreffen, vor allem in puncto Leistung und Funktionalität. Als der R8 der ersten Generation zum ersten Mal Gummi auf Asphalt brachte, war er den zeitgenössischen Angeboten von Porsche, Ferrari und, ein Dorn im Auge Lamborghini. Heute kostet ein relativ kompakter TT RS etwa die Hälfte eines alten V10 und man muss keine großen Anstrengungen unternehmen, um mit der Rennstrecke mitzuhalten. Der 2021 RS7 hat eine ähnliche Geschichte, aber Sie müssen kein Jahrzehnt zurückgehen, um einen nicht übereinstimmenden Konkurrenten zu finden. Der RS7 ist eine wirklich praktische Alternative zum aktuellen Mittelmotor-Supersportwagen R8 V10.

Für Gelegenheitspassanten ist das Cross-Shopping des R8 und RS7 ein Kinderspiel. Das eine sieht aus wie ein etwas sportlicheres Familienauto und das andere kommt in Form eines deutschen Lamborghini (weil er es ist). Schauen Sie genauer hin und Sie werden vielleicht nicht allzu enttäuscht sein, wenn Sie sich für Letzteres entscheiden.

Zusätzliche Türen, Rücksitze und zusätzliches Gepäck sind immer ein Plus, besonders wenn Sie gelegentlich mit einer Familie pendeln. Die 55.000 US-Dollar, die es auch spart, den R8 im Wert von 169.000 US-Dollar zugunsten des 115.000 US-Dollar RS7 zu ersetzen, sind eine nette Geste. Aber wenn wir ehrlich sind, wird niemand einen Kompressor-Sportwagen mit einem V10-Mittelmotorfahrzeug mit Blick auf Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit verkaufen. Live-Auftrittszahlen haben immer oberste Priorität. In diesem Abschnitt haben Sie also den RS7 abgedeckt.

Wenn Sie wirklich nach Leistung suchen, ist der 4,0-Liter-Biturbo-V8 des RS7 gut für 590 PS und 591 lb-ft Drehmoment gegenüber den 562 PS und 406 lb-ft des R8 V10. Dieser zusätzliche Schub ist praktisch mit zusätzlichen 1.232 Pfund, mit denen die Limousine geliefert wird, was die Waage 4.947 Pfund macht. Überraschenderweise macht das zusätzliche Gewicht des RS7 keinen Unterschied, denn wenn beide Autos von 0 auf 60 Meilen pro Stunde geschoben werden, sollen beide bei 3,0 feste Sekunden.

Auch beim Kauf des Datenblatts macht die Performance-Abteilung von Audi die Entscheidung zwischen einem V10-Mittelmotor-Coupé und einer Sportlimousine gerne schwer. Der V10 ist zweifellos verlockend, aber selbst nebeneinander geparkt, da er weiß, was der RS7 kann, ist er ein glaubwürdiges Argument für sich.

Wenn Sie also gerade dabei sind, Ihren Partner (oder die ganze Familie) davon zu überzeugen, dass Sie einen Hochleistungs-Audi brauchen, zeigen Sie zuerst den R8. Wenn verständlicherweise verweigert, wird der geldsparende RS7 mit extra Sitzgelegenheiten und Laderaum für Einkäufe versehen. Im Vergleich ein absolutes Schnäppchen.

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