Das deutsche Ingenieurbüro HWA hat seine Hommage an den legendären Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II enthüllt, der von Grund auf neu gebaut wurde und nächstes Jahr in den Handel kommen soll.

Der ursprüngliche Evo II wurde von einem von Cosworth getunten 2,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, HWA entschied sich jedoch für einen 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern, den Mercedes selbst lieferte. Es ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Der Evo mit Hinterradantrieb leistet in der Standardversion 443 PS und 405 lb-ft Drehmoment mit einer Höchstgeschwindigkeit von 168 Meilen pro Stunde. Käufer können sich auch für das Affalterbach Performance Package entscheiden, das die Leistung auf 493 PS und eine Höchstgeschwindigkeit erhöht von 185 Meilen pro Stunde.

HWA ist dem Evo II-Design mit seiner Glasfaser-Verbundkarosserie treu geblieben Unter Verwendung des Original-Glasspezifikationen.

Sein Design zeichnet sich durch ein aggressiveres Aussehen als das Originalauto aus, mit vom DTM-Rennsport inspirierten Radkästen mit größeren Radkästen (19 Zoll vorne, 20 Zoll hinten), Sechsspeichenrädern und einer höheren und größeren Heckstoßstange für eine verbesserte Aerodynamik.

Der Evo verfügt außerdem über einen Vorderachslift – wie der ursprüngliche Evo II –, um die vordere Stoßstange und den Splitter um 30 mm anzuheben.

Das Bremsen erfolgt über einen Satz 380-mm-Sechskolben-Scheiben vorne und 360-mm-Scheiben hinten.

Vorne und hinten sind LED-Leuchten angebracht.