Hitachi Rail hat in der italienischen Stadt Florenz eine batteriebetriebene Straßenbahn getestet, mit der Millionen bei der Installation von Freileitungen eingespart werden könnten.

Hitachi erklärt, dass herkömmliche Straßenbahnlinien eine elektrifizierte Infrastruktur erfordern – normalerweise Freileitungen, die von Masten oder Pylonen getragen werden -, deren Installation teurer ist.

Batteriebetriebene Straßenbahnen minimieren zwar die visuellen Auswirkungen auf historische Straßen, bieten jedoch effizientere öffentliche Verkehrsmittel durch die Innenstadt, fügte das Unternehmen hinzu.

Andrea Pepi, Leiter Vertrieb und Programme in Italien, sagt: „Als Pionier dieser neuen Technologie ist dies ein wichtiger Meilenstein, der es uns ermöglicht, mit unseren Kunden zusammenzuarbeiten, um die Infrastrukturkosten zu senken und gleichzeitig umweltfreundliche öffentliche Verkehrsmittel bereitzustellen. Wir hoffen, dass dieses erfolgreiche Experiment in Italien uns weltweit neue Möglichkeiten eröffnet. „“

Der Test umfasst die Installation der Akkus in der vorhandenen Sirio-Straßenbahn, die einen Teil der Leitung unter Batteriestrom abdeckt.

Laut Hitachi ermöglicht die Lösung den Batterien, beim Bremsen des Zuges Strom zurückzugeben, wodurch der Gesamtverbrauch an Energie reduziert und die Umwelt geschont wird.

Der Bürgermeister von Florenz, Tario Nordella, sagt: „Batteriebetriebene Straßenbahnen werden diese Art von Service in Städten revolutionieren. Der öffentliche Verkehr, insbesondere in historischen Zentren, sollte weniger effektiv und zunehmend stabiler sein. ”

An anderer Stelle im Geschäft hat Hitachi kürzlich einen Batteriezug in Großbritannien getestet und angekündigt, Hybridzüge in Italien anzubieten.