Der Bürgermeister von Baltimore, Brandon Scott, verwendete auch eine Laufmetapher, um die Wiederherstellungsbemühungen an der Francis Scott Key Bridge zu beschreiben, und sagte, es müsse „das richtige Tempo“ geben.

„Ich bin ein Läufer, und ich sage es so“, sagte er. „Der Gewinner des Marathons oder des 5-km-Laufs ist nicht derjenige, der von allen am schnellsten startet“, sagte er.

„Tatsächlich landen diese Jungs meiner Erfahrung nach als Letzte oder beenden das Rennen gar nicht. Der Sieger hat immer die richtige Geschwindigkeit und beendet das Rennen mit einem starken Tritt. Das wird für uns alle der Fall sein, wenn wir das feiern.“ Wiedereröffnung des Kanals und Wiedereröffnung der Stütze in der Zukunft.

„Wir werden alle erschöpft sein, aber es wird sich lohnen, denn wir werden unsere Ziele auf die richtige Art und Weise und gemeinsam erreichen. Auf diese Weise wird der Prozess auf lange Sicht reibungsloser und schneller, und das ist unser oberstes Ziel.“

Die Behörden planen, am Samstag die ersten Trümmerbeseitigungsarbeiten nach dem Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke durchzuführen.

Einer der zur Absturzstelle gebrachten Kräne, der Chesapeake 1000, kann 1.000 Tonnen heben – aber die Brücke wiegt schätzungsweise das Drei- oder Vierfache davon und muss daher in Stücke geschnitten werden, so Marylands Gouverneur Wes Moore sagte. .

Auf einer Pressekonferenz am Samstag sagte Küstenwache-Administratorin Shannon Gilreath: „Ich bin wirklich stolz, Ihnen mitteilen zu können, dass der Gouverneur gesagt hat, dass wir heute unseren ersten Hub auf einem Teil der Brücke nördlich dieser Brücke durchführen werden.“ Tiefladekanal.

„Wir werden unsere Bemühungen weiter planen, sobald wir die Klarheit haben, dies für den Schlepp- und Lastkahnverkehr zum Hafen von Baltimore zu öffnen, aber das wird einige Zeit dauern.“

„Und das ist ein Schritt in diesem Prozess, genau wie wenn man einen Marathon läuft, muss man die ersten paar Schritte machen. Wir machen diese ersten paar Schritte und wir werden weiterhin über die Ressourcen verfügen, die uns dorthin bringen Wir haben die Ziellinie erreicht, aber wir arbeiten daran, so schnell wie möglich dorthin zu gelangen.“

„Wir werden schnellstmöglich öffnen und dies sicher auch weiterhin tun.“

Ermittler untersuchen die mögliche Rolle von „schmutzigem Treibstoff“ bei der Frachterkollision, die die Francis-Scott-Key-Brücke in Baltimore zerstörte.

Die Dali Es traf am Dienstag um 01:28 Uhr auf der Fahrt vom Maryland Harbor aus auf die vierspurige Brücke.

Minuten vor der Kollision kam es zu einer Fehlfunktion des Schiffsantriebssystems, Alarme ertönten und das Schiff begann, auf die Brückenstütze zuzusteuern.

Um 1.26 Uhr forderte der Kapitän die Besatzung auf, zu versuchen, den Motor neu zu starten und stark nach links abzubiegen. Eine Minute später befahl er ihnen, den Anker zu senken, und sendete einen Notruf über Funk an die Verkehrsbehörden auf der Brücke.

und damit DaliBei einer Länge von 1.000 Fuß und einem Gewicht von 95.000 Tonnen im leeren Zustand war es fast unmöglich, anzuhalten. Um 1:28 Uhr traf es die 1,6 Meilen lange Brücke und ließ diese sofort in den Patapsco River stürzen.

Louise Boyle Er hat die ganze Geschichte…

Bundesermittler des National Transportation Safety Board (NTSB) haben einen genaueren Zeitplan für die genauen Ereignisse im Vorfeld der brutalen Kollision des Frachtschiffs mit der Francis Scott Key Bridge in den frühen Morgenstunden des Dienstags veröffentlicht.

Hier ist der überarbeitete Zeitplan des NTSB zur Katastrophe, präsentiert in Stunden, Minuten und Sekunden nach dem ersten vollen Tag, damit Experten den Unfallort am Mittwoch untersuchen können:

00:39 Uhr: Dali Containerschiff fährt vom Seagirt Marine Terminal ab.

1.07 Uhr: Betritt den Fort McHenry Canal.

1.24.59 Uhr: Mehrere akustische Alarme wurden zum Geräusch der Schiffsbrücke aufgezeichnet. Der Voyage Data Recorder (VDR) stoppt die Aufzeichnung von Schiffssystemdaten, kann jedoch weiterhin Audiodaten von einer alternativen Stromquelle aufzeichnen.

1.26.02 Uhr: Nach einer Störung nimmt der VDR die Aufzeichnung der Schiffssystemdaten wieder auf. Steuer- und Ruderbefehle werden per Sprache erfasst.

1.26.39 Uhr: Der Lotse sendet einen Hochfrequenz-Funkruf (VHF) an nahegelegene Schlepper, um Hilfe für das havarierte Schiff anzufordern. Nach Angaben der letztgenannten Organisation benachrichtigt ein Dispatcher der Pilots Association auch den diensthabenden Beamten der Maryland State Transportation Authority (MDTA) über einen Stromausfall.

1.27.04 Uhr: Der Lotse befiehlt, den Backbordanker des Schiffes zu werfen und gibt weitere Steuerbefehle.

1.27.25 Uhr: Der Lotse meldet per UKW-Funk, dass das Schiff jeglichen Strom verloren hat und sich der Brücke nähert. Der diensthabende MTA-Offizier ruft zwei seiner Einheiten – eine auf jeder Seite der Brücke – bereits vor Ort an und befiehlt ihnen, den Verkehr einzustellen. Alle Fahrspuren sind gesperrt.

1.29 Uhr: Die Geschwindigkeit des Schiffes wurde mit weniger als 8 Meilen pro Stunde gemessen. Der VDR zeichnet 33 Sekunden Ton auf, der mit dem Aufprall des Schiffes auf die Brücke übereinstimmt. Polizeikameras der MDTA erfassen unterdessen das Erlöschen der Lichter auf der Brücke.

01.29.39 Uhr: Der Pilot rief die US-Küstenwache an und meldete, dass die Brücke eingestürzt sei.

Seit am Dienstagabend ein Frachtschiff in die Francis-Scott-Key-Brücke stürzte und sechs Menschen tötete, allesamt Einwanderer, hat Trump nur einen Clip veröffentlicht, in dem Sean Hannity Präsident Joe Biden dafür kritisiert, dass er eine knappe Bemerkung gemacht und „alles über sich selbst gemacht“ habe. .. „Mit Erwähnung seiner persönlichen Beziehung.“

Trump, der normalerweise für seine ständigen und häufigen Social-Media-Beiträge zu allen Themen der nationalen Nachrichten bekannt ist, wurde dafür kritisiert, dass er weitgehend schweigt.

Der republikanische Stratege Scott Reed sagte, Trumps Schweigen sei „ein wenig seltsam“, sagte der Journalist Mike Sington auf Twitter.

„Es war eine nationale Tragödie, sie wird 2 Milliarden Dollar kosten, sie wird das Leben vieler Menschen zerstören und den Warentransport auf der ganzen Welt beeinträchtigen“, sagte Reid laut Singtons Beitrag auf X.

„Drücken Sie zumindest Ihr Mitgefühl für die sechs armen Männer aus, die während ihrer Arbeit in der Mitternachtsschicht ums Leben kamen und den Handel am Laufen hielten.“

Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, hat seit dem Absturz der Francis Scott Key Bridge am Dienstag vier Richtlinien erlassen. – Der Erholung der Familien weiterhin Priorität einräumen – Fahrrinne räumen und Schiffsverkehr zum Hafen freigeben – Für alle von dieser Krise Betroffenen sorgen – Wiederaufbau der Francis Scott Key Bridge

Nach dem Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke am Dienstagmorgen werden noch immer vier Leichen vermisst.

Taucher fanden die beiden Opfer am Mittwoch kurz vor 10 Uhr morgens in einem roten Pickup gefangen in etwa 25 Fuß Wassertiefe rund um die mittlere Spannweite der Brücke.

Es handelte sich um die Bauarbeiter Alejandro Hernandez Fuentes (35) aus Baltimore und Dorlean Ronial Castillo Cabrera (26) aus Dundalk (Maryland).

Unterdessen bleiben vier weitere vermisste Bauarbeiter vermisst.

Beamte sagten am Dienstag, dass zwei Menschen lebend aus dem Wasser gerettet worden seien. Einer von ihnen blieb unverletzt, der andere befand sich in ernstem Zustand.