Als ich die elegante Kabine des Hyundai Ioniq 5 betrat, erwartete ich fast, epische Melodien sowie Sprach Zarathustra zu hören – die aufregende Musik aus dem klassischen Science-Fiction-Film von 2001: A Space Odyssey von Stanley Kubrick.

Denn das futuristische Design dieses emissionsfreien Elektroautos hätte perfekt zu diesem beliebten Genieauto passen können, mit Funktionen, die Sie in Luxusautos finden, die viel mehr kosten.

Der neue Ioniq 5 wird diesen Dienstag vor den ersten Auslieferungen Anfang August in den Handel kommen, obwohl eine Version unter 200 im Februar innerhalb von 24 Stunden ausverkauft war. Ich fuhr eine frühe, aus Norwegen geliehene Linkslenker-Version auf britischen Straßen rund um Chilterns und fand sie extrem schnell.

Es gibt drei Ausstattungsvarianten – SE Connect, Premium und Ultimate – und vier Fahrmodi: Eco, Normal, Sport und Snow. Außerdem gibt es drei Batterie- und Antriebsarten: einen 58-kWh-Hinterradantrieb, der eine Reichweite von bis zu 240 Meilen ermöglicht; 73 kWh RWD mit bis zu 300 Meilen und die Allradversion davon bietet 287 Meilen.

Die Preise beginnen bei 36.995 £ für den SE Connect 58 kWh bis 48.145 £ für den Ultimate mit einem zweimotorigen 73 kWh. Dies war mein Antrieb für den Tag – aber mit fast 2.700 £ an Extras.

Klar, er sprintet ähnlich wie ein Sportwagen in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h. Das Auto ist einfach zu fahren und viele seiner internen Berührungspunkte verwenden umweltfreundliche Materialien wie recycelte Flaschen, Garne auf pflanzlicher Basis, natürliche Wollgarne und umweltfreundliches Leder.

Es ist auch ein intelligentes Auto. Extras in den zurückklappbaren Liege- und Memorysitzen, Toter-Winkel-Monitoren und einem ferngesteuerten Parkassistenten.

Hyundai sagt, dass 350-kW-Schnellladevorgänge in nur 18 Minuten 80 Prozent der Kapazität und in fünf Minuten eine Reichweite von 100 Kilometern erreichen können. Vom lokalen Ladegerät sucht man zwischen fünf und sechs Stunden.

Sein langer Radstand und der fehlende Getriebetunnel sorgen für viel Platz im Innenraum.

Es hat bereits eine Vielzahl von Auszeichnungen erhalten, darunter Auto Express New Car Of The Year, von dem es sagt, dass es das Spiel für den Automarkt bewegt hat. Ich bin völlig einverstanden.

Gebrauchtwagenpreise steigen

Die Gebrauchtwagenpreise sind gestiegen, da die Branche unter Produktionsverzögerungen leidet. Die Spillover-Effekte von Covid führen dazu, dass das Angebot gegen die Nachfrage kämpft.

„Egal, ob Sie einen Ferrari oder einen Fiat kaufen, die Gebrauchtpreise explodieren“, sagt Tom Hartley, Fachhändler für Supercars.

Aber während dies für Käufer eine schwierige Nachricht ist, können Autobesitzer, die verkaufen möchten, Autobesitzer sein.

Volkswagen schneide seit April am besten ab, sagt Heikar. Die Daten zeigen, dass die Durchschnittspreise des deutschen Herstellers um 8 Prozent auf 21.296 GBP gestiegen sind.

Seat liegt mit einem Plus von 7 Prozent auf 16.241 GBP an zweiter Stelle und Mercedes-Benz verzeichnete einen Anstieg um 6 Prozent auf 29.509 GBP.

Der Durchschnittspreis des Golf 1.0 TSI Benzins für 2017 stieg um 7 Prozent, während der 1,5-Diesel Dacia Sandero um 13 und der Ford Fiesta um 5 Prozent auf 14.103 Pfund gestiegen sind.