Holen Sie sich die Zusammenfassung des Herausgebers kostenlos

Rula Khalaf, Chefredakteurin der Financial Times, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.

Ein griechischer Öltanker fing Feuer und lief im Roten Meer auf Grund, nachdem es sich offenbar um den erfolgreichsten Angriff der vom Iran unterstützten Houthis auf die Schifffahrt im Jemen seit mehr als zwei Monaten handelte.

Der Öltanker Sonion, der Rohöl vom Hafen Basra im Südirak zu einem unbekannten Ziel transportierte, wurde etwa 77 Seemeilen westlich des jemenitischen Hafens Hodeidah angegriffen, der von der Huthi-Rebellengruppe kontrolliert wird.

Die Streiks ereigneten sich am frühen Mittwoch Es wurde berichtet Das griechische Unternehmen Delta Tankers bestätigte, dass das von ihm betriebene Schiff Sounion angegriffen wurde. Das Suez Max-Schiff kann etwa eine Million Barrel Öl befördern und ist der größte Schiffstyp, der mit Gütern beladen den Suezkanal befahren kann.

Das britische Rüstungskontrollamt meldete außerdem um 11.45 Uhr Ortszeit einen weiteren Angriff auf ein Schiff 57 Seemeilen südlich von Aden. Alle drei Raketen, die auf das Schiff abgefeuert wurden, das die Behörde nicht identifizierte, landeten, ohne Schaden in den nahegelegenen Gewässern anzurichten.

Seit November haben die Houthis Handelsschiffe im Roten Meer und im Golf von Aden im Visier, was viele Reeder dazu veranlasste, ihre Route um das Kap der Guten Hoffnung zu ändern und den Suezkanal zu umgehen. Der Kanal ist eine wichtige Verbindung von Häfen in Asien und im Nahen Osten nach Europa.

Zuletzt verursachte die Gruppe Mitte Juni schwere Schäden an einem Schiff. Die Houthis sagten, sie hätten die Palästinenser in Gaza unterstützt, seit Israel am 7. Oktober letzten Jahres auf einen Hamas-Angriff reagierte, und Schiffe angegriffen, die mit Israel, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten in Verbindung stehen.

Die britische Maritime Watch Authority teilte mit, dass ein Sicherheitsteam an Bord des Schiffes Sonion am Mittwoch vor 6 Uhr Ortszeit einen Schusswechsel mit Kleinwaffen mit bewaffneten Männern in zwei kleinen Booten verübt habe. Zwei Stunden später wurde das Schiff von zwei Granaten getroffen und vor neun Uhr morgens Ortszeit erneut angegriffen.

Die britische Seetransportbehörde erklärte, dass „an Bord des Schiffes ein Feuer ausgebrochen ist und sein Motor seine Arbeitsfähigkeit verloren hat und das Schiff driftet und nicht unter der Kontrolle der Behörden steht.“

Martin Kelly, leitender Nahost-Analyst beim maritimen Beratungsunternehmen EOS Risk Group, sagte, die offensichtliche Art des Angriffs spiegele wider, wie Angriffe britischer und amerikanischer Streitkräfte auf die Houthis viele ihrer Fähigkeiten beeinträchtigt hätten, insbesondere durch Angriffe auf Radaranlagen. Dies zwang sie zum Einsatz bemannter Beobachtungsboote, wie sie beispielsweise das britische Unternehmen MTO meldet.

Er sagte jedoch, dass jemenitische Militante immer noch daran interessiert seien, den Angriff israelischer Flugzeuge auf Hodeida am 20. Juli zu rächen. „Die Houthis sind immer noch da“, sagte Kelly.

Hunderte Angriffe der Houthi auf Handelsschiffe seit letztem November haben vier Seeleute getötet, zwei Schiffe versenkt und mehrere schwere Brände auf Schiffen verursacht.

Der Vorfall vom Mittwoch war der erste erfolgreiche Angriff auf ein Handelsschiff vor Jemen, seit die Houthis am 12. Juni das Massengutschiff „Tutor“ angriffen, einen Matrosen töteten und das Schiff zum Sinken brachten.

Die Huthis übernahmen nicht sofort die Verantwortung für den Angriff am Mittwoch, obwohl er in den Gewässern stattfand, in denen sie häufig operieren.

Delta Tankers sagte, das Schiff sei in einen „feindlichen Vorfall“ im Roten Meer verwickelt gewesen, bezeichnete den Schaden jedoch als „geringfügig“.

Das Unternehmen sagte in einer Erklärung: „Das Schiff treibt derzeit auf See, während die Besatzung den Schaden begutachtet, bevor das Schiff seine Reise fortsetzt.“