Nach mehreren Wochen Die Eskalation des gegenseitigen Handelskrieges Da der Handelskrieg zwischen China und Europa den Autohandel zwischen den beiden Blöcken in Milliardenhöhe zu sabotieren droht, stimmte China am Wochenende der Aufnahme von Gesprächen mit der Europäischen Union über deren Entscheidung zu, während des Treffens des deutschen Vizekanzlers höhere Zölle auf chinesische Importe von Elektrofahrzeugen zu erheben Besuch in Peking, der die Spannungen beruhigen sollte.

Robert Habeck, der deutsche Wirtschafts- und Klimaminister, ist derselbe Minister, der ihn gekreuzigt hat Deutsche Börse-Chef Theodor Weimer in seiner jüngsten RedeDie Vereinigten Staaten begrüßten Chinas Schritt, Gespräche mit Brüssel über EU-Zölle aufzunehmen, sagten jedoch, dies sei „ein erster Schritt und es seien noch viele weitere Schritte erforderlich“.

Seine Aussagen kamen danach Das chinesische Handelsministerium sagte, Peking und Brüssel hätten vereinbart, Konsultationen über eine Untersuchung zu Warensubventionen aufzunehmen, die letztes Jahr von der Europäischen Union eingeleitet wurde. Die Untersuchung führte diesen Monat zu einer Entscheidung, die Zölle auf chinesische Elektroautos auf 48 % zu erhöhen, was wiederum Chinas Wut und Drohungen mit Gegenmaßnahmen gegen europäische Autos mit Verbrennungsmotor auslöste. Die Ankündigung erfolgte nach einer Videokonferenz zwischen dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao und dem EU-Vizepräsidenten und Handelskommissar Valdis Dombrovskis.

Wie wir bereits erwähnt haben, war Deutschland – dessen Wirtschaft in den letzten zwei Jahren in Gefahr war, nachdem es von der doppelten Belastung aus steigenden Energiepreisen und sinkenden chinesischen Importen deutscher Waren getroffen wurde – Er kritisierte die Entscheidung der Europäischen Union, die Zölle auf chinesische Elektroautoimporte zu erhöhen Habeck ist der erste hochrangige europäische Politiker, der das Land seit der Ankündigung der Zusatzzölle besucht.

Der chinesische Markt ist für Deutschlands riesige Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung, was Berlin besonders anfällig für etwaige Vergeltungsmaßnahmen Pekings macht, das bereits eigene Antidumpinguntersuchungen gegen EU-Schweinefleischprodukte angekündigt hat.

Während er zu den Zöllen, die noch nicht endgültig festgelegt sind, einen versöhnlichen Ton anschlug, Habeck kritisierte auch die wachsenden Exporte Chinas nach Russland und verwies auf die Bemühungen Deutschlands, den Export von „Dual-Use“-Gütern mit potenziellen militärischen Anwendungen zu stoppen.

Er fügte hinzu: „Ich habe mir die Handelszahlen angesehen und festgestellt, dass der chinesische Handel mit Russland im vergangenen Jahr um mehr als 40 % gestiegen ist.“ „Natürlich spielt Energie eine große Rolle [of] Aber fast die Hälfte davon betrifft Güter mit doppeltem Verwendungszweck. „Das sind technisch gesehen Güter, die auf dem Schlachtfeld eingesetzt werden können, und das muss aufhören.“

Spoiler-Alarm: Es wird nicht aufhören, denn Deutschland braucht chinesische Käufer mehr als China, um Deutschland zu besänftigen. China ist einer der größten Handelspartner Deutschlands, und Berlin hat versucht, vorsichtig mit den wachsenden Spannungen zwischen Peking und Washington umzugehen, die nach der russischen Invasion der Ukraine im Jahr 2022 stark zugenommen haben.

Entsprechend der FußHabaek besuchte auch Peking, wo er Wang Wentao und Cheng Xinjie, den Vorsitzenden der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, traf. Er sagte, sie hätten im Rahmen „intensiver Diskussionen“ mit chinesischen Beamten über Energie- und Klimafragen sowie Menschenrechte gesprochen.

Aber DW berichtetChina begrüßt das Treffen mit dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang in Peking, doch das geplante Treffen mit dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang kam nicht zustande und das Treffen wurde in letzter Minute ohne Angabe von Gründen abgesagt, in klarer Missachtung Deutschlands.

Der deutsche Vizekanzler sagte am Sonntag, dass China eine sichere Alternative zu Kohle finden müsse, nachdem das Land die Produktion des kohlenstoffintensiven Brennstoffs gesteigert habe. „Ohne China wird es nicht möglich sein, die globalen Klimaziele zu erreichen“, sagte er einem Reuters-Bericht zufolge bei einem Besuch in Hangzhou.

Während Joe Biden in diesem Jahr 100-prozentige Zölle auf chinesische Elektroautos verhängte, die höher sind als die der Europäischen Union, obwohl die USA deutlich geringere Mengen importieren.

Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz traf sich im April mit Präsident Xi Jinping und ermutigte den chinesischen Präsidenten, Druck auf Russland auszuüben, seinen Feldzug in der Ukraine zu beenden. Damit wurde jedoch nie etwas erreicht, was verständlich ist, da Schulz Lee auch um einen besseren Marktzugang für deutsche Unternehmen auf dem Festland bat. Vielleicht sollte jemand Deutschland erklären, dass man, wenn man um Zugeständnisse bittet, nicht auch um Bedingungen bitten darf.

Unterdessen lobten Xi und sein russischer Amtskollege Wladimir Putin ihre enge Beziehung und versprachen, den Handel auszuweiten. Russland wurde im vergangenen Jahr Chinas fünftgrößter Einzelhandelspartner, gegenüber Platz neun im Jahr 2020, als der Handel 240 Milliarden US-Dollar erreichte. Offiziellen Daten zufolge stiegen die chinesischen Exporte nach Russland im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 46,9 Prozent. Ein großer Teil, wenn nicht sogar der gesamte Anstieg des Handels zwischen China und Russland ging zu Lasten Deutschlands, das immer schwächer und unbedeutender geworden ist.

Unterstützt von Zerohedge.com

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