Versuche, Diesel-Emissionen zu verwenden, haben die deutsche Automobilindustrie erneut in Verlegenheit gebracht, und die Europäische Kommission (EC) hat heute BMW, Audi, Volkswagen, Porsche und Daimler einen strengen Tadel erteilt.

BMW, Audi, Porsche und Volkswagen wurden vom Vorstand der Europäischen Union mit einer Geldstrafe von 75.875.189.000 Rupien belegt, weil sie illegal zusammengearbeitet haben, um den Wettbewerb um Abgasreinigungsgeräte für Dieselmotoren zu kontrollieren.

Alle fünf Autohersteller bekannte sich schuldig, obwohl Daimler einer Geldstrafe von 727 Millionen Dollar entgangen war, weil es die Ermittler der Wahlkommission in die Pfeife geblasen hatte.

Volkswagen Die Geldstrafe von 2 502 Millionen war um 45 % niedriger, und der Autohersteller legte diese gemeinsamen Details nicht im Voraus vor.

BMW nahm die volle Macht der Geldbuße (abzüglich des 10%igen Rabatts zur Beilegung des Falles) und wurde für seine Rolle bei der kollektiven Korruption, die EC als technische Zusammenarbeit bezeichnete, zu einer Geldstrafe von 373 Millionen US-Dollar verurteilt.

Unter den zwischen Juni ergriffenen Maßnahmen stellte die EG fest, dass sie gegen Artikel 101 Absatz 1 Buchstabe b des Übereinkommens und Abschnitt 53 Absatz 1 Buchstabe b des Übereinkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) verstoßen und die technologische Entwicklung eingeschränkt haben. 25., 2009 und 1. Oktober 2014.

Ein wesentliches Merkmal der Ergebnisse war, dass sich die Fahrzeughersteller auf die Tankgrößen und -grenzen von Ad Blue verständigten und mit dem allgemeinen Verständnis des Ad Blue-Verbrauchs verhandelten.

Die Eindüsung von Harnstoff (ad blue) in den Dieselabgasstrom reduziert den Eintrag von Stickoxiden (NOx) in die Atmosphäre.

Sie hielten regelmäßige Treffen ab, um die Technologie der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und ihre Ziele zur Reinigung von Dieselemissionen zu fördern und die wirksamsten Technologien zur Emissionsreinigung vom Markt zu deaktivieren.

„Fünf Automobilhersteller, Daimler, BMW, Volkswagen, Audi und Porsche, verfügen über die Technologie, um schädliche Emissionen über das gesetzlich vorgeschriebene Maß der EU-Emissionsnormen hinaus zu reduzieren“, sagte Margreith Vestager, geschäftsführende Vizepräsidentin der Wahlkommission.

„Aber sie haben es vermieden, das volle Potenzial dieser Technologie besser auszuschöpfen als gesetzlich vorgeschrieben.

„Bei der heutigen Entscheidung geht es also darum, wie eine faire technische Zusammenarbeit schief gelaufen ist. Wir werden es nicht dulden, wenn Unternehmen fusionieren. Es ist nach den EU-Treuhandregeln illegal.

„Europa braucht Wettbewerb und Innovation, um die Umweltverschmutzung durch Autos zu bewältigen, um unsere großen Ziele des Green Contract zu erreichen. Diese Entscheidung zeigt, dass wir nicht zögern werden, gegen alle Formen von Kartellverhalten vorzugehen, die dieses Ziel gefährden.“

Es gab Bereiche der technischen Zusammenarbeit, die zu nützlichen Verbesserungen führten, und sie waren nicht illegal, wie z. B. die Standardisierung von Ad Blue Fill-Hals, Ad Blue-Standards und Ad Blue Active-Software.

Entdeckung ist 36^Das EU-Beilegung und Sanktionen ab 2008 werden zu gemeinsamen EU-Ausgaben führen.

Die EG betonte auch, dass die Geldbuße und die Untersuchung nicht im Zusammenhang mit den Untersuchungen zum „Ausfallgerät“ wegen Emissionsbetrugs standen.