Deutschland plant unter Berufung auf nationale Sicherheitsbedenken, den geplanten Verkauf des Gasturbinengeschäfts von MAN Energy Solutions an eine Tochtergesellschaft des chinesischen Staatsschiffbauers CSSC zu blockieren. MAN gab den Deal im Juni 2023 bekannt und erklärte, der Produktbereich sei für das Unternehmenswachstum nicht mehr zentral und die Veräußerung des Geschäfts stünde im Einklang mit der Strategie, sich auf die Versorgung zur Dekarbonisierung zu konzentrieren.

MAN hat bis zu 8 MW große Gasturbinen für mechanische Antriebs- oder Stromerzeugungsanwendungen produziert und gewartet. Motoren werden auch in Schiffsanwendungen eingesetzt. Der Schifffahrtssektor hat Gasturbinen als ersten Schritt zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der Effizienz veräußert. Allerdings erwiesen sich Motoren im Schifffahrtsbereich als teuer. Beispielsweise haben Kreuzfahrtlinien wie Cunard und Princess Cruises Gasturbinen als Zubehör für Dieselmotoren auf Schiffen eingebaut, die Anfang der 2000er Jahre gebaut wurden. Princess entfernte es später von mindestens einem Schiff, während Cunard es nicht mehr verwendete, um die Treibstoffkosten zu senken. Auch Royal Caribbean International und Celebrity Cruises installierten GE-Gasturbinen auf etwa zur gleichen Zeit gebauten Schiffen.

Die Übernahme sieht vor, dass Longjiang Guanghan, eine Tochtergesellschaft der China Shipbuilding Industry Corporation und eine Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation (CSSC), die Einheit einschließlich Produktionszentren in Deutschland und der Schweiz, Forschung und Entwicklung, Service und Vertrieb sowie alle damit verbundenen Geschäfte übernimmt. Das Unternehmen ist Anbieter kleiner und mittlerer Gasturbinen mit einer Leistung von 5 bis 50 MW sowie weiterer Verbrennungstechnologien. Für die Produktionsstandorte Oberhausen (Deutschland) und Zürich (Schweiz) gewährte MAN eine Garantie von fünf Jahren.

MAN Energy Solutions hatte bereits vor 2023 die Entscheidung getroffen, sich aus dem Produktbereich Gasturbinen zu trennen und die Übernahme und Möglichkeit zur Weiterentwicklung der Gasturbinenbaureihe zu beantragen. Es werde auch fast 100 mit der Einheit verbundene Arbeitsplätze erhalten, hieß es.

Das Unternehmen hat im Jahr 2020 einen strategischen Geschäftsplan auf den Weg gebracht, der die Umwandlung des Unternehmens in einen Anbieter nachhaltiger Energielösungen vorsieht. MAN, das 2011 von der Volkswagen AG übernommen wurde, verbessert seine Geschäftsentwicklung. Im Dezember 2020 verpflichtete sich Volkswagen im Rahmen der Tarifverhandlungen, seine Position für mindestens vier weitere Jahre beizubehalten.

Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck gab die Entscheidung bekannt, den Übernahmevertrag abzulehnen, und verwies auf nationale Sicherheitsbedenken. Im vergangenen September erklärte Deutschland, es werde den geplanten Verkauf von Vermögenswerten an China genau prüfen. Unbestätigte Medienberichte deuteten auf enge Verbindungen zwischen Longjiang und dem chinesischen Militär hin. Nach deutschem Recht hat die Regierung das Recht, Geschäfte zu prüfen und zu genehmigen, bei denen Vermögenswerte außerhalb der Europäischen Union verkauft werden. Im Jahr 2022/2023 nutzte die Regierung dieselben Befugnisse, um COSCO zu einer Reduzierung der geplanten Investitionen in den Hamburger Containerterminal zu zwingen.

Reuters berichtete, dass MAN nach der heutigen Entscheidung voraussichtlich die Entwicklung und Produktion von Gasturbinen einstellen wird.