Bosch, ein deutsches Maschinenbau- und Technologieunternehmen, hat eine neue Halbleiterfabrik eröffnet.

Die Computerchip-Produktion für Bosch-Elektrowerkzeuge soll im Juli dieses Jahres beginnen, bevor die Produktion für Automobilkunden im September beginnt.

Das Werk in Dresden kostete das Unternehmen 860 Millionen US-Dollar (1 Milliarde US-Dollar) und soll 700 Arbeitsplätze schaffen.

Die Automobilindustrie wurde während Epidemien weltweit von einem Mangel an Halbleitern hart getroffen, und viele Hersteller versuchen, ihre Komponentenvertriebsketten zu ersetzen.

Das Defizit, das ursprünglich durch eine beispiellose Nachfrage verursacht wurde, wurde durch einen Brand in einer Chipfabrik in Japan und einen Stromausfall in einem US-amerikanischen Chip-Herstellungs-Hotspot in Texas verschärft.

Bosch hat im sächsischen Werk bedeutende hochmoderne Technologien implementiert, die nach eigenen Angaben „Automobilkunden zeitaufwändige Tests vor der Produktionsfreigabe erspart“.

„Enddisziplin der Chip-Halbleitertechnologie für Fahrzeuge“, Das sagte Bosch-Vorstandsmitglied Harold Groger. „Denn in Autos müssen diese kleinen Bausteine ​​besonders stark sein.“

Bosch sagt, die Entwicklung von Automobilhalbleitern sei komplexer als andere Bereiche und erfordere das „professionelle Know-how“, das es in den letzten Jahrzehnten angesammelt habe.

„Im Jahr 2016 hatte jedes Neufahrzeug weltweit durchschnittlich mehr als neun Bosch-Chips in Geräten wie dem Airbag-Steuergerät, dem Bremssystem und dem Parkassistenten“, so das Unternehmen. „2019 war diese Zahl gestiegen. Schon über 17.“

Weiterlesen

In der Branche: Warum Halbleiterknappheit stark betroffen ist

Halbleiterkrise: Nissan prognostiziert einen jährlichen Effizienzverlust von 50 % gegenüber Ford Q2

Analyse: Chips sind für Autohersteller gefallen, da die Knappheit anhält