Während SpaceX den größten Teil von drei Wochen damit verbracht hat, das erste Raumschiff des Raumschiffs zu untersuchen, das den Start und die Landung in großen Höhen überlebt hat, scheint das Unternehmen beschlossen zu haben, die Rakete zurückzuziehen, anstatt erneut zu fliegen.
Am 25. Mai, vier Tage nach der Neuinstallation der Starship 15 (SN15) -Seriennummer auf einer der suborbitalen Starthalterungen von SpaceX, wurde ein Kran an der Nase und ein Träger an der Seite angebracht. Einen Tag später wurde der historische Prototyp des Raumschiffs vom Mount B gehoben, auf diesem Träger installiert, von der Startrampe weg und zurück zum SpaceX-Werk Boca Chica, Texas Starship, bewegt.
Am Tag nach der Neuinstallation des Starship SN15 auf der Startrampe, wodurch SpaceX uneingeschränkten Zugang zum Heck erhielt, wurden alle drei flugerprobten Raptor-Triebwerke entfernt – die ersten ihrer Art, die das Flugprofil überstanden haben. Angesichts des hohen Werts des Abrisses und der Inspektion der ersten im Flug installierten Raptoren in großer Höhe wäre diese Entfernung wahrscheinlich kinderleicht, unabhängig von der Zukunft des SN15, obwohl das Raumschiff an einer Kreuzung zurückgelassen wurde.
Nachdem die bereits verwendeten sechs Landebeine entfernt worden waren, wurde das Raumschiff SN15 an der Startrampe etwas entwirrt, während die Fans gespannt darauf waren, ob neue Beine oder Triebwerke installiert werden würden. Durch dick und dünn, während CEO Elon Musk Ich tat Als SpaceX weniger als zwei Tage nach seiner historischen Landung „möglicherweise versucht, SN15 bald zu überarbeiten“, stellte sich schnell heraus, dass das Unternehmen beschlossen hatte, es nicht wiederzuverwenden.
Bis zu einem gewissen Grad wäre die „Wiederverwendung“ des Raumfahrzeugs symbolischer als alles andere, insbesondere wenn die flugerprobten Raptor SN15-Triebwerke offensichtlich durch Wassereinwirkung unmittelbar nach der Landung unbrauchbar gemacht würden. Bei einer gründlichen Prüfung kann leicht festgestellt werden, dass die Strukturen des Raumfahrzeugs und die mechanischen / hydraulischen Systeme für den zweiten Start bereit sind, der 10 Kilometer lange langsame Flugweg jedoch bereits abgeschlossen ist. Nur zum Testen der außerirdischen und unbewiesenen Landemethode des Raumfahrzeugs geeignet.
In diesem Sinne wird ein weiterer vollständig erfolgreicher Start- und Landevorgang über 10 km der Entwicklung des Raumschiffs nur so sehr zugute kommen, dass das Vertrauen in das Landeprofil gestärkt wird, indem nachgewiesen wird, dass der erste Erfolg kein Zufall war – obwohl dies unglaublich unwahrscheinlich ist. Es sollte beachtet werden, dass SpaceX auch nicht vorhatte, das erste im Weltraum installierte Raumschiff zu retten, sondern (nominell) sanft im Pazifik zu landen, wenn der Prototyp seinen ersten Raumflug problemlos bestehen kann.
Wenn dieser „Orbital-Testflug“ vollständig erfolgreich ist, wird SpaceX wahrscheinlich genug Vertrauen – und genügend Datenorganisatoren – haben, um den ersten Versuch zu unternehmen, das umlaufende Raumschiff auf der Erde wiederzugewinnen. Während sich ein wachsender Startplatz in der Umlaufbahn jetzt rasant bewegt, sind zig Millionen Dollar an kundenspezifischer Pad-Hardware, riesigen Kränen und monatelanger Arbeit, die ein paar hundert Fuß vom Landeplatz entfernt sitzen und versuchen, den Umschlag mit dem SN15 voranzutreiben wahrscheinlich das Risiko nicht wert.
Die SN15 ist auch nach ihrer erfolgreichen Landung ein historisches Instrumentarium, und es gibt Anzeichen dafür, dass das Raumschiff neben der Fabrik, in der es gebaut wurde, permanent ausgestellt sein wird. Es besteht eine begrenzte Möglichkeit, dass das Raumschiff SN16 – alles fertig – zum Startort geschickt wird, anstatt direkt zum Schrottplatz zu fahren, aber jeder Test würde notwendigerweise den Bau der Orbitalplattform verzögern und jede Flugaktivität würde wahrscheinlich stattdessen SN16 im Ozean verbrauchen . Sie riskieren, auf dem Boden zu landen.
Letztendlich scheint es immer wahrscheinlicher, dass SpaceX beim ersten Startversuch des Raumschiffs alles tun wird, auch wenn dies für einige Monate wenig bis gar keinen Bodentest oder Flugverfügbarkeit bedeutet.
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