Wenn Tuthill Porsche der Welt zu dieser Jahreszeit ein Auto zeigt, wissen Sie, dass es etwas Besonderes sein wird. Schließlich war die Monterey Car Week der Startschuss für den großartigen 911K. Aber selbst vor diesem Hintergrund gab es nicht viel, was uns auf Tuthills neueste Traummaschine hätte vorbereiten können: den GT One. Der GT One ist eindeutig von den 911 GT1 inspiriert, die in den 1990er Jahren erfolgreich waren, aber mit einem modernen Touch. Er soll nach einer Diskussion zwischen Richard Tuthill und Elliot Ross entstanden sein (er produziert Filme und sammelt Autos, falls Sie sich nicht sicher sind). auch), und letzterer ist angeblich sehr daran interessiert, einen so berühmten Sportwagen zurückzubringen. GT1 hat wirklich einige erstaunliche Renn- und Zertifizierungsautos gebaut – denken Sie an Toyota GT-One, Elise, Diablo und Panoz, bevor Sie an die Deutschen denken –, diese Ära ist also ein guter Zeitpunkt für ein Comeback. Wenn der McLaren F1 eine (irgendwie) moderne Inkarnation wie der GMA T.50 bekommen kann, dann ist hier ein GT One mit Sechszylinder-Boxermotor, der ein bisschen wie ein 911 aussieht …

Es ist noch nicht klar, was dem Auto in Bezug auf das Chassis zugrunde liegen wird, obwohl es ermutigend ist, dass es sich um ein Straßenauto handelt, das auf einem ganz normalen Michelin Pilot Sport 4S-Reifen fährt und standardmäßig 500 PS leistet. Dies ist kein weiteres verrücktes 1.000-PS-Auto, für dessen Fahrt ein besonderer Tag auf der Rennstrecke erforderlich ist. Es könnte ein Aerodynamik-Kit für einen rassigeren Look für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt werden, aber das ist in erster Linie ein Straßenauto, und das ist großartig – auch wenn es Carbon-Stoßstangen, Carbon-Türen und ein Carbon-Dach mit integriertem Hutzen- und Überrollschutz hat Es. Wenn Tuthill ein Straßenauto baut, bedeutet das nicht, dass es wie andere Straßenautos sein wird.

Die Leistung des GT One kommt von einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der vom 911K mit 11.000 U/min „inspiriert“ ist, der sehr vielversprechend ist und über 500 PS in Saugmotorform leistet. Für mehr als 600 PS wird eine erzwungene Boost-Option verfügbar sein (Tuthill hat weder Turbo noch Kompressor angegeben). Wow. Das bei The Quail gezeigte Auto ist mit einem Siebengang-DCT-Getriebe ausgestattet, es wird jedoch auch ein Schaltgetriebe angeboten. Die übrige Hardware ist entsprechend hochwertig: Doppelquerlenker, Keramikbremsen mit „Custom“-Bremssätteln, Inconel-Auspuff und so weiter. Tuthill schätzt, dass der GT One 1.200 kg wiegen wird.

Der Entwurf stammt vom kalifornischen Florian Flato; Zu den Höhepunkten seines bisherigen Lebenslaufs zählen der Singer ACS (an dessen Design Tuthill beteiligt war), der E-Legend EL1, das beeindruckende Audi Quattro Concept von 2010 und einige aktuelle Arbeiten mit Lucid. Daher sollte es überhaupt keine Überraschung sein, dass der GT One in solch einer atemberaubenden Form herauskommt, ähnlich dem Singer-Modell, das wie ein Porsche aussieht, aber auf einer anderen Ebene. Wenn ein graues Coupé in einer Woche voller lächerlicher Supersportwagen Ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen kann, muss das eine wirklich gute Sache sein. Möglicherweise saßen die Räder noch nie zuvor bei einem Straßenauto perfekt in den Radkästen.

Tuthill Porsche wird 22 GT Ones bauen. Vermutlich wird eines davon tatsächlich an Mr. Ross gehen, was bedeutet, dass es nur sehr wenige davon gibt, insbesondere angesichts der Leidenschaft für alles, was mit 911 und V6-Motoren in Südkalifornien zu tun hat. Es wäre keine große Überraschung, wenn sie in den nächsten Tagen alle ausverkauft wären; Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber schauen Sie sich den Kohlenstoff an und denken Sie, dass jeder einzelne 3.500 Stunden dauern wird. Das wäre auf jeden Fall eine riesige siebenstellige Summe.

Richard Tuthill sagte über den GT One: „Im Mittelpunkt dieses Kunstwerks steht natürlich das ständige Streben nach mechanischer Exzellenz. Wir haben uns von allem inspirieren lassen, was wir in der Vergangenheit getan haben, und uns von dem inspirieren lassen, was andere vor uns getan haben.“ Wie immer hoffe ich aufrichtig, dass diejenigen, die es wünschen, so oft wie möglich eines dieser Autos fahren und Erinnerungen schaffen werden, die ein Leben lang halten. Die FIA-GT1-Kategorie hat es den Herstellern ermöglicht, erstaunliche Rennwagen zu entwickeln. Wir haben die besten Teile genommen, uns aber darauf konzentriert, ein großartiges Straßenauto zu bauen … Ich hoffe, dass es euch allen Spaß mit uns macht!“