Deutsche Unternehmen erhöhen in diesem Jahr ihre Direktinvestitionen in China, obwohl die Regierung sie dazu drängt, ihre Investitionen zu diversifizieren.

Nach Angaben der Deutschen Bundesbank, die der Financial Times zur Verfügung standen, beliefen sich die deutschen Direktinvestitionen in China im ersten Quartal 2024 auf 2,48 Milliarden Euro (2,71 Milliarden US-Dollar) und stiegen im zweiten Quartal auf 4,8 Milliarden Euro.

Die Gesamtinvestitionen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 belaufen sich auf 7,3 Milliarden Euro und übersteigen damit die 6,5 Milliarden Euro, die im gesamten Jahr 2023 investiert wurden.

Der Anstieg der Investitionen, der vor allem von großen deutschen Automobilunternehmen getragen wird, setzt sich fort, obwohl die Regierung von Bundeskanzler Olaf Scholz vor zunehmenden geopolitischen Risiken im Zusammenhang mit dem chinesischen Markt gewarnt hat und die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, Unternehmen in der gesamten EU aufgefordert hat, ihr Engagement im chinesischen Markt zu reduzieren größte Volkswirtschaft Asiens.

Es scheint, dass große Unternehmen, insbesondere Automobilhersteller, die Warnungen Berlins ignorieren und ihre Investitionen weiterhin auf den chinesischen Markt konzentrieren.

Audi startete im Januar eine Produktionsbasis für Elektrofahrzeuge, Mercedes-Benz und BMW planen in einem Joint Venture den Bau von 1.000 Ladestationen bis 2026 und der Hersteller optoelektronischer Geräte Zeiss eröffnete sein größtes Qualitätszentrum in der Provinz Guangdong.

Deutsche Unternehmen reinvestieren einen Großteil ihrer chinesischen Gewinne in China. Mehr als die Hälfte der letztjährigen Gewinne von 19 Milliarden Euro wurden nach Angaben des Instituts der deutschen Wirtschaft Köln dort reinvestiert.

Die Financial Times sagte, dass dieser Trend eine neue Strategie unter dem Titel „In China und für China“ widerspiegelt, die von Unternehmen wie Volkswagen übernommen wurde, das daran arbeitet, seine Produktion in China zu steigern, um einen seiner größten Märkte direkt zu bedienen.

„Während der Pandemie und der Blockade des Suezkanals sind in den Unternehmen zahlreiche Engpässe entstanden“, sagte Fridolin Strack, Chinaexperte beim Bundesverband der Deutschen Wirtschaft (BDI), der Zeitung.

„Sie sind entschlossen, alle Risiken in ihren Lieferketten zu reduzieren, indem sie diese durch Lokalisierung regional neu organisieren. Dies geschieht insbesondere in China häufig.“

Starke Verbindungen

Es gab Anzeichen dafür, dass die Wirtschaftsbeziehungen zwischen Deutschland und China weiterhin stark bleiben könnten, als leitende Angestellte von Siemens und Mercedes-Benz gemeinsam mit Schulz im April die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt besuchten.

Eine im Juni veröffentlichte Umfrage des Deutschen Industrie- und Handelskammertags ergab, dass deutsche Unternehmen hinsichtlich der chinesischen Wirtschaft zunehmend optimistischer geworden sind und die Hälfte von ihnen plant, ihre Investitionen dort anzukurbeln.

Die Umfrage ergab, dass 53 % der deutschen Unternehmen beabsichtigen, ihre Investitionen in China in den nächsten zwei Jahren zu erhöhen, wobei die Befragten verschiedene Sektoren repräsentieren, darunter 30 % aus dem Industriemaschinen- und Ausrüstungssektor und andere aus den Bereichen Automobil, Mobilität, kommerzielle Dienstleistungen, Elektronik- und Chemieindustrie.

Ein im Februar von der Amerikanischen Handelskammer in China herausgegebener Bericht zeigte wachsenden Optimismus unter amerikanischen Investoren, da die meisten von ihnen ihre Geschäftstätigkeit in China beibehalten.

In dem Bericht zitierte Analysten stellten fest, dass neben Chinas riesigem Markt auch flexible Lieferketten und verbesserte Innovationsfähigkeiten weiterhin ausländische Investitionen anziehen.