Eine brasilianische Fluggesellschaft sagte, dass ein Flugzeug mit 61 Menschen an Bord bei einem Brandunfall in einem Wohngebiet einer Stadt im Bundesstaat Sao Paulo abgestürzt sei, und der Präsident des Landes sagte, dass alle Passagiere vermutlich tot seien.

Die Fluggesellschaft „VoiPass“ bestätigte, dass ein Flugzeug auf dem Weg zum internationalen Flughafen Guarulhos in Sao Paulo mit 58 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern an Bord abgestürzt sei.

Der brasilianische Fernsehsender Globo News zeigte Aufnahmen eines großen Gebiets, in dem Feuer brannte und Rauch aus dem Rumpf eines Flugzeugs in einem Gebiet voller Häuser aufstieg.

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Die Fluggesellschaft VoePass und der Flugzeughersteller ATR gaben Erklärungen zum heutigen Absturz ab.

„Es gibt noch keine Bestätigung darüber, wie es zu dem Unfall kam oder über den aktuellen Zustand der Personen an Bord“, heißt es in einer Erklärung von VoePass.

Unterdessen sagte ATR, man arbeite daran, die Untersuchung des Vorfalls zu unterstützen.

„Was wir zum jetzigen Zeitpunkt sagen können, ist, dass ATR über einen Unfall in Vinhedo, Brasilien, mit einer ATR 72-500 informiert wurde“, heißt es in ihrer Erklärung. „Unsere ersten Gedanken gelten allen Personen, die von diesem Vorfall betroffen sind. Die Fachleute von ATR sind voll und ganz der Unterstützung der Ermittlungen und der Kunden verpflichtet.“

Die Fluggesellschaft VoePass und der Flugzeughersteller ATR gaben Erklärungen zum heutigen Absturz ab.

„Es gibt noch keine Bestätigung darüber, wie es zu dem Unfall kam oder über den aktuellen Zustand der Personen an Bord“, heißt es in einer Erklärung von VoePass.

Unterdessen sagte ATR, man arbeite daran, die Untersuchung des Vorfalls zu unterstützen.

„Was wir zum jetzigen Zeitpunkt sagen können, ist, dass ATR über einen Unfall in Vinhedo, Brasilien, mit einer ATR 72-500 informiert wurde“, heißt es in ihrer Erklärung. „Unsere ersten Gedanken gelten allen Personen, die von diesem Vorfall betroffen sind. Die Fachleute von ATR sind voll und ganz der Unterstützung der Ermittlungen und der Kunden verpflichtet.“

Alle 61 Menschen an Bord des Fluges 2283 starben heute bei dem Absturz in der Nähe von Sao Paulo, teilte die Fluggesellschaft mit.

VoePass sagte zunächst, dass sich 62 Personen an dem Flug befunden hätten, stellte aber später klar, dass … Associated Press Berichte.

Daten des Flugzeugverfolgungsdienstes Flightradar24 liefern zusätzliche Informationen über VoePass-Flug 2283, bevor er abstürzte und 61 Menschen tötete.

Das Flugzeug verließ offenbar die Landebahn des Flughafens Cascavel mit einer Verspätung von 16 Minuten um 11:56 Uhr. Nach einem sehr kurzen Flug startete es zwei Minuten später und erreichte um 12:22 Uhr seine atmosphärische Höhe von 17.000 Fuß. Es blieb etwa eine Stunde auf dieser Höhe.

Flightradar24 setzt auf Crowdsourcing von Freiwilligen, die die vom Flugzeug übermittelten Daten empfangen und an die Firmenbasis in Stockholm senden. Die Daten geben möglicherweise nicht das tatsächliche Bild wieder. Während des Fluges zeigt Flightradar24 eine Bodengeschwindigkeit von 94 bis 357 Knoten an, was eine unzumutbare Bandbreite darstellt.

Der rasante Abstieg beginnt um 13:21 Uhr und erreicht eine maximale Vertikalgeschwindigkeit von 24.000 Fuß pro Minute – etwa das Zehnfache der normalen Abstiegsgeschwindigkeit und das Äquivalent von 275 Meilen pro Stunde. Die letzten Daten werden um 13:22 Uhr übermittelt, als das Flugzeug in einer Höhe von 4.100 Fuß mit einer Vertikalgeschwindigkeit von mehr als 12.000 Fuß pro Minute oder etwa 140 Meilen pro Stunde auftaucht.

Die Daten könnten Ermittlern der brasilianischen Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) dabei helfen, die Ursachen der Tragödie zu ermitteln.

VoePass-Flug 2283 stürzte heute Nachmittag in weniger als zwei Minuten auf 17.000 Fuß.

CNN berichtete, dass das Flugzeug bis 13:21 Uhr, weniger als zwei Stunden nach dem Start, in einer Höhe von 17.000 Fuß flog. Anschließend fiel es in 10 Sekunden um 250 Fuß ab, bevor es in acht Sekunden auf 400 Fuß anstieg.

Acht Sekunden später verlor das Flugzeug etwa 2.000 Fuß an Höhe. Dann sank das Flugzeug in nur einer Minute etwa 17.000 Fuß tief, berichtete CNN.

Wenige Augenblicke später begann das Flugzeug eine Abwärtsspirale und landete in Finhedo auf dem Boden.

Bei dem tödlichen Absturz in Brasilien handelte es sich um eine 14 Jahre alte ATR-27 mit dem Kennzeichen PS-VPB.

Die von einem französisch-italienischen Joint Venture gebaute ATR 72 ist seit 1989 im Einsatz. Das Flugzeug bietet Platz für bis zu 78 Passagiere und wird von seinem Hersteller als „der treibstoffeffizienteste Regionaljet“ bezeichnet.

Dieser Flugzeugtyp wird häufig im lokalen Betrieb in Indien, Brasilien, Neuseeland, Thailand, Russland und auf den Kanarischen Inseln in Spanien eingesetzt.

Im Vereinigten Königreich werden Passagiere der ATR-72 höchstwahrscheinlich mit den von Emerald Airlines betriebenen Regionalflügen von Aer Lingus und auf Inlandsflügen mit Loganair reisen. Wie die meisten anderen Flugzeugtypen, die seit Jahrzehnten im Einsatz sind, war auch die ATR 72 in ihrer 35-jährigen Geschichte in eine Reihe von Tragödien verwickelt. Das Ereignis vom 9. August 2024 war das zwölfte Ereignis.

Der erste Flug fand 1994 auf einem Inlandsflug der American Eagle von Indianapolis nach Chicago statt. Die Flügel erstarrten, als das Flugzeug anhielt. Alle 68 Passagiere und Besatzungsmitglieder starben.

Mehr als ein Jahrzehnt später ereignete sich 2005 der nächste Vorfall vor der Küste von Palermo, als ein Tontere-Flugzeug von Bari in Italien nach Djerba in Tunesien flog. Den Ingenieuren ist ein Fehler bei der Installation einer Tankanzeige für das kleinere ATR-42-Flugzeug unterlaufen. Dem Flugzeug ging der Treibstoff aus und es stürzte mit hoher Geschwindigkeit ins Mittelmeer, wobei 16 Menschen ums Leben kamen. 23 Menschen überlebten.

Nachfolgende Abstürze ereigneten sich auf Inlandsflügen in Thailand, Kuba, Russland, Laos und Taiwan – wo innerhalb von acht Monaten, im Juli 2014 und im Februar 2015, zwei ATR-72 der TransAsia Airlines abstürzten.

Die letzten beiden tödlichen Unfälle vor der brasilianischen Tragödie ereigneten sich auf Inlandsflügen in Ländern mit schlechter Flugsicherheitsbilanz: Iran im Jahr 2018, bei dem 65 Menschen ums Leben kamen, und Nepal im Jahr 2023, bei dem 72 Menschen ums Leben kamen.