Nach Angaben eines Ministers einigen sich die Europäische Union und China auf Verhandlungen über Zölle auf Elektroautos

Nach dem Besuch des deutschen Wirtschaftsministers einigten sich China und die Europäische Union darauf, über Zölle auf in China hergestellte und auf den europäischen Markt exportierte Elektroautos zu diskutieren.

Welche AuflösungAm Samstag kam er vorbei Offizielle Medien in China Dass die Europäische Union ihre vorgeschlagenen Zölle storniert, bevor sie am 4. Juli in Kraft treten.

Der deutsche Wirtschaftsminister und Vizekanzler Robert Habeck stattete am Wochenende Peking und Shanghai einen hochrangigen Besuch ab – der erste eines hochrangigen europäischen Beamten, seit Brüssel aufgrund massiver Subventionen für chinesische Autohersteller enorme Zuschläge auf Elektroautoimporte vorgeschlagen hatte.

SIEHE AUCH: Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen erobern japanische und koreanische Märkte in Südostasien

Habeck sagte, er sei von EU-Kommissar Valdis Dombrovskis darüber informiert worden, dass es Verhandlungen geben werde, nachdem dieser sich mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao darauf geeinigt habe, die Antisubventionsuntersuchung der EU zu besprechen.

Habeck bezeichnete diesen Schritt als einen ersten Schritt und wies darauf hin, dass noch viele weitere Schritte notwendig seien.

In Peking betonte er, dass EU-Zölle „keine Strafzölle“ seien – wie die Zölle der USA, der Türkei oder Brasiliens –, weil sie auf „Gleichheit der gewährten Vorteile“ abzielten, weshalb das Thema diskutiert werden müsse.

Cheng Shanjie, Leiter der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas, wies die Vorwürfe unfairer Subventionen zurück und sagte, dass die Entwicklung der neuen Energieindustrie des Landes das Ergebnis eines harten Wettbewerbs sei.

Cheng sagte Habaek, dass der Ansatz der EU nicht im Einklang mit den Bemühungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen stehe und dem Automobilsektor schaden würde. Er äußerte die Hoffnung, dass Deutschland innerhalb der Europäischen Union eine Führungsrolle übernehmen werde, da die von der Europäischen Union vorgeschlagenen Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge beiden Seiten schaden würden.

Siehe auch  Trägt Teilzeitarbeit zur Verschärfung der wirtschaftlichen Probleme in Deutschland bei?

Die Die Europäische Union hat vorübergehend Zölle von bis zu 38,1 % auf importierte chinesische Elektrofahrzeuge erhoben Sie sollen bis zum 4. Juli umgesetzt werden, wobei die Ermittlungen bis zum 2. November andauern, dann könnten endgültige Anklagen erhoben werden, in der Regel für fünf Jahre.

Habeck sagte, die Gespräche in Shanghai mit dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao und Industrieminister Jin Quanglong seien „sehr offen“ verlaufen und hätten in einer „intensiven Atmosphäre“ stattgefunden, die einen offenen und authentischen Austausch der Argumente ermöglicht habe.

„Chinas Unterstützung für Russland beeinflusste die Position der Europäischen Union“

Habeck warnte am Samstag auch chinesische Beamte, dass seine Unterstützung für Russland wirtschaftliche Folgen haben würde, da die beiden Themen nicht getrennt werden könnten.

Über China gelangten technische Güter mit doppeltem Verwendungszweck, die sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke genutzt werden können und westlichen Interessen schaden könnten.

In einer Erklärung gegenüber der Deutschen Presse-Agentur (DPA) sagte er: „Unser direktes Verhältnis ist bereits negativ beeinflusst worden.“

„Wir werden anders und sicherlich nicht so ernsthaft vorgehen, wenn wir analysieren, wo wir in diesem Krieg auf Rohstoffe und technische Güter angewiesen sind [in Ukraine] Oder dass es in diesem Krieg keine Unterstützung Chinas für Russland gab.“

Nach diesen Erklärungen erklärte das chinesische Handelsministerium, dass beide Seiten vereinbart hätten, zusammenzuarbeiten, um geplante Zölle zu vermeiden.

Später sagte Habeck, dass die europäischen Länder ihre Kräfte bündeln müssen, um der Konkurrenz aus China und Südkorea zu widerstehen, da die großen Länder einen konkreten Plan für ihre Situation in den kommenden Jahrzehnten haben – die Vorbereitung finanzieller Ressourcen und starke Richtlinien zur Umsetzung.

Siehe auch  Die globalen Märkte gehen angesichts des Pessimismus über die Zunahme der Fälle des „Covid-19-Virus“ zurück | Aktienmarkt

Sein Besuch zeigte, dass die Europäische Union sich der Konkurrenz „im striktesten Sinne“ stellen muss, denn „Europa hat diesen Plan nicht ausreichend“.

„Ich denke, wir müssen uns diesem Wettbewerb stellen“, sagte Habeck, fügte aber hinzu, dass auch Kooperation notwendig sei und dass man den anderen nicht als Gegner oder Feind sehen, sondern sich verstehen müsse.

  • Jim Pollard mit Reuters.

Hinweis: Am 24. Juni 2024 wurde diesem Bericht zusätzlicher Text hinzugefügt (zu Chinas Aufruf zur Abschaffung der Zölle).

Siehe auch:

Habeck ist in Peking, um über den Handel zu diskutieren, während Deutschland sich an die USA wendet

Chinesische Elektroautohersteller erobern die Märkte Japans und Koreas in Südostasien

Chinesische Elektroautokonzerne weichen aufgrund von Subventionsuntersuchungen von ihren europäischen Plänen ab

Europäische Landwirte befürchten einen Handelskrieg mit China wegen Zöllen auf Elektroautos

Chinesische Autohersteller fordern Vergeltungszölle von 25 % auf Autos aus der Europäischen Union

Chinas Untersuchung des „Dumpings“ von Schweinefleisch in der EU wird als Handelsvergeltung angesehen

Auswirkungen europäischer Zölle: China warnt vor einer Klage in der Welthandelsorganisation, und Tesla erhöht die Preise

Nach langer Planung beginnen chinesische Hersteller von Elektroautos, in Europa Fuß zu fassen

Jim Pollard

Jim Pollard ist ein australischer Journalist, der seit 1999 in Thailand lebt. Er arbeitete für die Zeitungen von News Ltd in Sydney, Perth, London und Melbourne, bevor er Ende der 1990er Jahre durch Südostasien reiste. Er war mehr als 17 Jahre lang leitender Redakteur bei The Nation.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert