Auf einem Militärstützpunkt im Süden der Niederlande sagte General Arnoud Stallman, Kommandeur der niederländischen Luftwaffe, er erwarte, dass irgendwann in diesem Sommer endlich F-16-Kampfflugzeuge in den Himmel über der Ukraine fliegen werden.

„In diesem Sommer ist alles bereit“, sagte er, als er vor zwei verlassenen F-16 in einem Hangar auf dem Stützpunkt sprach, wo kürzlich ein Programm zur Ausbildung von Ausbildern der ukrainischen Luftwaffe in der Flugzeugwartung begonnen hat. schließen.

Belgien, Dänemark, die Niederlande und Norwegen haben zugesagt, der Ukraine etwa 80 in den USA hergestellte F-16-Kampfflugzeuge zu liefern, eine Ausrüstung, die die ukrainische Luftwaffe seit mehr als einem Jahr angefordert hat. Das Luftstartprogramm wurde jedoch durch Liefer- und Schulungsverzögerungen beeinträchtigt.

Der General sagte, dass das System zur Ausbildung von Piloten und Bodenpersonal für die Bedienung des Flugzeugs nicht einfach sei. „Es sind nicht nur Piloten, die eine Ausbildung benötigen; Auch Techniker und Vorgesetzte benötigen eine umfassende Unterweisung. Wir bieten umfassende Supportschulungen an, um sicherzustellen, dass sie das Flugzeug effektiv warten können. „Es muss also alles zusammenpassen“, sagte er.

Die niederländische Verteidigungsministerin Kajsa Ollongren sagte, dass die ersten Flugzeuglieferungen an die Ukraine noch in diesem Sommer erfolgen sollten, und wies Kritik an der Verzögerung zurück. Berichten zufolge war Kiew frustriert Mit dem Tempo der Pilotenausbildung.

„Ich verstehe die ukrainische Position vollkommen, sie wollen es so schnell wie möglich machen“, sagte Ollongren. „Wir machen das Projekt so schnell wie möglich und wir erhöhen tatsächlich unsere Fähigkeiten.“

„Die F-16 sind tatsächlich viel komplexer als die Systeme, die die ukrainische Luftwaffe bisher verwendet hat … Man kann nicht über mehrere Schritte springen, man muss jeden Schritt des Prozesses durchlaufen, aber wir wollen es auch.“ liefern sie genauso schnell.“ „Möglich“, fügte sie hinzu.

Die Ukraine wartet seit Monaten darauf, mit dem Einsatz von Kampfflugzeugen zu beginnen, und hofft, dass ihre Einführung die Dynamik des Krieges verändern und Russland dazu zwingen wird, bei seinen Angriffen auf grenznahe Gebiete konservativere Taktiken anzuwenden.

„Die Russen müssen ihre Taktik ändern“, sagte Anatoly Khrabchinsky, ein Luftfahrtexperte und ehemaliger ukrainischer Militärpilot. Wir werden in der Lage sein, ihre Flugzeuge und Raketen effektiver ins Visier zu nehmen, und es wird für sie wirklich schwierig sein, weiterhin KAB-gesteuerte Fliegerbomben einzusetzen, die sie aus einer Entfernung von 50 bis 70 Kilometern abfeuern müssen.

Russland hat in den letzten Wochen ausgiebig KAB-Raketen gegen die Stadt Charkiw eingesetzt und dabei Bomben von Flugzeugen abgefeuert, die sich noch im russischen Luftraum befanden. Viele ukrainische Quellen sagten, dass F-16-Flugzeuge die zweitgrößte Stadt der Ukraine vor diesen Waffen schützen würden.

„Angesichts dieser Systeme sind nicht einmal Luftverteidigungssysteme sehr nützlich, sondern nur die Luftfahrt“, sagte Mykhailo Podolyak, ein Berater von Präsident Wolodymyr Selenskyj, letzten Monat. Die F-16 hat eine größere Reichweite als die russische MiG und Su.

Ollongren sagte, dass die Ukraine von den Niederlanden gespendete Kampfflugzeuge für Angriffe innerhalb Russlands einsetzen könne, sofern der Einsatz zu Verteidigungszwecken erfolgt und mit dem Völkerrecht im Einklang stehe. Dänemark erklärte außerdem, dass die Ukraine ihre F-16-Kampfflugzeuge zum Angriff auf Ziele innerhalb Russlands einsetzen dürfe.

Wir haben gesehen, dass es für die Ukraine notwendig ist, innerhalb Russlands zuschlagen zu können. Andernfalls wird Russland immer im Vorteil sein. Ollongren sagte, dass die Erlaubnis der Ukraine, Waffen über die Grenze hinweg einzusetzen, die Effizienz ihrer militärischen Aktionen erhöhe.

Während die Ukraine daran interessiert ist, die Flugzeuge in die Luft zu bringen, sagte Justin Bronk, Luftfahrtanalyst bei einer russischen Denkfabrik, dass der richtige Zeitpunkt für den Einsatz der F-16 „eine Beurteilung des Risikozeitrahmens“ sei. Er fügte hinzu: „Ich hoffe, dass dies geschehen wird, wenn die Piloten und Bodenmannschaften taktisch und operativ bereit sind, und nicht auf der Grundlage, dass die Dinge schlecht aussehen und wir einen politischen Sieg brauchen.“ Aktuelle Podcasts.

Bronk sagte, die Taktik des Fliegens der F-16 sei für Piloten, die es gewohnt sind, die von der Sowjetunion entworfene MiG-29 oder Su-27 zu fliegen, völlig neu. Diese Flugzeuge neigen dazu, mit einem hohen Grad an Störungen durch den Boden zu fliegen, wobei die Kommandanten das Abfeuern von Waffen von der Basis aus erlauben, die Tausende von Fuß vom Piloten entfernt ist. Im Gegensatz dazu verfügen F-16-Piloten über eine größere Autonomie im Cockpit, und Flugzeuge und Waffen sind darauf ausgelegt, dies widerzuspiegeln.

Die F-16 stellen einen erheblichen Fortschritt gegenüber der bestehenden Flotte der Ukraine dar, einschließlich der MiG-29, Su-24 und Su-25, die durch den Konflikt stark beansprucht und beschädigt wurden. Im Vergleich zur MiG-29, Su-27 und Su-25 kann die F-16 eine größere Waffenladung tragen, was der Leistungsfähigkeit des ukrainischen taktischen Bombers Su-24 entspricht. Darüber hinaus war die F-16 mit einem leistungsstärkeren Radarsystem ausgestattet, das dazu beitragen könnte, die Radarmängel Kiews während des Krieges zu mildern.

Laut Stallman sind F-16 tendenziell pilotenfreundlicher und verfügen über intuitive Bedienelemente und Displays, die es den Passagieren ermöglichen, den Kopf oben zu halten.

Jede F-16 benötigt etwa zehn Personen, um das Flugzeug zu bedienen, einschließlich der beiden Piloten, sagte Stallman.

Er sagte, dass es zwei Ausbildungswege gibt, von denen einer darin besteht, erfahrene Piloten für den Umgang mit F-16-Flugzeugen umzuschulen, was hauptsächlich in Dänemark und den Vereinigten Staaten erfolgt, und der zweite darin besteht, neue Piloten in Rumänien von Grund auf auszubilden. „Wir haben Leute, die sagen: ‚Ich möchte Pilot werden.‘ „Wir testen und trainieren sie von Grund auf.“

Zusätzlich zu den Piloten benötigen F-16 ein komplexes Wartungssystem. Von den in den Niederlanden ausgebildeten Trainern wird nun erwartet, dass sie ihr Wissen an andere in der Ukraine weitergeben.

„Es geht nicht so sehr um die Pilotenausbildung, sondern vielmehr um das Bodenpersonal; „Es gibt eine ganze Gruppe von Menschen, die eine völlig andere Ausbildung benötigen, bevor sie eingesetzt werden können“, sagte eine ukrainische Militärquelle.

Einige Experten haben gewarnt, dass der Einsatz der F-16 mit Herausforderungen verbunden sein wird, und darauf hingewiesen, dass die NATO-Militärs das Flugzeug nicht ohne eine breite Palette anderer Flugzeuge wie die neuere F-35 einsetzen werden.

Stallman begrüßte jedoch Schwedens Entscheidung, der Ukraine zwei Saab-Überwachungsflugzeuge zur Verfügung zu stellen, und sagte, diese würden eine entscheidende „Luftüberwachung“ leisten, die die Fähigkeiten der F-16 verbessern würde. Er lehnte es ab, sich zu den Raketen zu äußern, mit denen die F-16 ausgerüstet sein werden, und wies lediglich darauf hin, dass die Flugzeuge mit einer „breiten Palette an Waffen“ ausgestattet sein werden.

Russland wird versuchen, auf Flugplätzen stationierte F-16-Flugzeuge am Boden zu zerstören. Dazu müssen sie zunächst sorgfältig versteckt und mit Raketenabwehrsystemen verteidigt werden, um schwere Verluste zu vermeiden, sobald sie das Land erreichen.

Serhiy Holoptsov, Kommandeur der ukrainischen Luftwaffe, sagte letzte Woche, dass eine Reihe von F-16 auf Luftwaffenstützpunkten im Ausland stationiert würden. Einige Wartungsarbeiten an dem Flugzeug würden in der Ukraine durchgeführt, sagte Stallman und fügte hinzu, dass es noch „keinen konkreten Plan“ für die Reparatur von F-16 im Westen gebe.

Trotz aller Hindernisse hoffen ukrainische Luftfahrtexperten, dass die F-16 bahnbrechend sein wird. „Mit F-16 können wir Luftgleichheit über der Ukraine erreichen und der russischen Luftfahrt in der Grenzregion schwere Verluste zufügen“, sagte Khrapchinsky.