Angehörige der bei MAX 8-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 Getöteten sagen, dass die Vereinbarung zur Aufschiebung der Strafverfolgung und das Gesetz vollständig aufgehoben werden sollten.

Nach Ansicht der Angehörigen einiger der 346 Opfer sollte Boeing mit einer Geldstrafe von fast 25 Milliarden US-Dollar (19,7 Milliarden Pfund) belegt werden und sich einem Strafverfahren wegen zweier 737-Max-8-Abstürze gegenübersehen. .

Diese Petition wurde einen Monat später in einem Brief an das US-Justizministerium offengelegt Habe einen Fall eingereicht Dem Flugzeugbauer wurde vorgeworfen, gegen seine Verpflichtungen aus der Vereinbarung von 2021 verstoßen zu haben, die Boeing vor strafrechtlicher Verfolgung schützt.

Dann, Boeing Sie erklärte sich bereit, 2,5 Milliarden US-Dollar zu zahlen, um die Ermittlungen zu ihrem Verhalten abzuschließen, die Angehörigen der Opfer zu entschädigen und die Compliance-Praktiken nach den Vorfällen von 2018 und 2019 zu reformieren.

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Die Bedingungen dieser Vereinbarung – bekannt als Deferred Prosecution Agreement – ​​sollten im Januar dieses Jahres auslaufen, doch zwei Tage zuvor wurde eine Einigung erzielt. Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines betriebene Flugzeuge litten darunter Eine Platte explodiert in der Luft.

Der Vorfall war Gegenstand einer behördenübergreifenden Untersuchung, unter anderem des Justizministeriums.

Boeing bestritt letzte Woche, dass es durch seine Produktionspraktiken vor dem Unfall der Alaska Airlines Max 9 gegen die Bestimmungen einer Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung verstoßen habe.

Die MAX 8-Flotte wurde nach dem Zweiten Weltkrieg für 20 Monate außer Dienst gestellt Äthiopien-Airlines-Flug 302 Katastrophe außerhalb von Addis Abeba im März 2019.

Alle 157 Menschen an Bord kamen ums Leben.

Vor sechs Monaten hat A Löwen Luft Eine 737 MAX 8 mit 189 Passagieren und Besatzungsmitgliedern ist in Indonesien abgestürzt.

Für beide Abstürze wurde letztendlich eine schlecht konzipierte Flugsteuerungssoftware verantwortlich gemacht.

Die Familien der Getöteten gehören zu den Parteien, mit denen das Justizministerium spricht, bevor es bis zum 7. Juli eine formelle Entscheidung über den Fall trifft.

Die Angehörigen wollen, dass das Gericht in Texas die Vereinbarung zur Aufschiebung der Strafverfolgung aufkündigt.

„Da es sich bei Boeings Verbrechen um das schwerste Unternehmensverbrechen in der Geschichte der USA handelt, ist eine Höchststrafe von mehr als 24 Milliarden US-Dollar rechtlich vertretbar und eindeutig angemessen“, schrieb Paul Cassell, ein Anwalt, der 15 Familien vertritt, in einem Brief an das Justizministerium.

Er fügte hinzu, dass ein Teil der Geldstrafe ausgesetzt werden könne, sofern Boeing mehrere Zusagen in Bezug auf Sicherheit und Audits mache.

Die Einreichung des Falls vor Gericht im Mai setzt Boeing auch einer möglichen neuen strafrechtlichen Verfolgung aus.

Die Nachricht über den neuen Fall des Justizministeriums, der höhere Geldstrafen und eine strengere Aufsicht fordern könnte, hat die Unternehmenskrise, die Boeing in diesem Jahr seit der Explosion im Januar erfasst hat, noch weiter angeheizt.

Ein umfassender Managementwechsel würde zum Abgang sowohl des CEO als auch des Vorstandsvorsitzenden führen.

Regulierungsmaßnahmen gegen das Unternehmen führten zu Produktionsbeschränkungen in seinen Werken, was nicht nur die Gewinne von Boeing durch das Streben nach Qualität beeinträchtigte, sondern auch die Expansionspläne seiner Kunden.

Ryanair gehört zu denjenigen, die sich darüber beschwert haben, dass ihre Flugpläne und ihr Geschäftsergebnis durch Lieferverzögerungen beeinträchtigt wurden.

Der Aktienkurs von Boeing hat seit Jahresbeginn bis heute ein Drittel seines Wertes verloren.

CEO Dave Calhoun, der Ende des Jahres ausscheiden wird, verteidigte die Sicherheitsbilanz des Unternehmens während einer Anhörung im Senat am Dienstag und wies wiederholt Behauptungen zurück, dass Boeing den Gewinn über die Sicherheit stelle.

Er sagte den Angehörigen derjenigen, die bei MAX-Unfällen ihre Angehörigen verloren hatten, von denen einige im Raum waren, dass es ihm „für den Kummer, den wir verursacht haben“, leid tat.

Die Anhörung fiel mit der Veröffentlichung eines neuen Berichts eines Whistleblowers zusammen, der Behauptungen enthielt, dass in verschiedenen 737-Flugzeugen defekte Teile vorhanden sein könnten.

Sam Mohawk, ein Qualitätssicherungsermittler in einem Montagewerk in der Nähe von Seattle, behauptete außerdem, Boeing habe Beweise verschwiegen, nachdem die Federal Aviation Administration, die Aufsichtsbehörde der Branche, dem Unternehmen mitgeteilt hatte, dass eine Inspektion des Werks im Juni 2023 geplant sei.

„Sobald Boeing eine solche Mitteilung erhielt, ordnete es an, den Großteil der im Ausland gelagerten (nicht konformen) Teile an einen anderen Ort zu verlagern“, sagte Mohawk dem Bericht zufolge.

„Etwa 80 % der Teile wurden bewegt, um den Blicken der FAA-Inspektoren zu entgehen.“

Zu den Teilen gehörten angeblich das Ruder und die Flügelklappen.

Boeing sagte, es prüfe seine Vorwürfe weiterhin.