• Deutschland hat seinen letzten mit VIP ausgestatteten Airbus A350 übernommen und bildet damit eine einheitliche Flotte.
• Das Flugzeug erhielt einen neuen luxuriösen Anstrich und ein neues Innendesign, obwohl es nur wenige Kabinendetails gibt.
• Die A350 ersetzten die in die Jahre gekommenen VIP-A340 in Deutschland, nachdem sie aufgrund von Wartungsproblemen außer Dienst gestellt wurden.

Mit den Landesfarben Schwarz, Rot und Gold am Rumpf und an den Flügelspitzen hat die deutsche Luftwaffe ihr drittes und letztes voll ausgestattetes Regierungsflugzeug vom Typ A350-900 erhalten.

Im Inneren des nach dem deutschen Politiker „Kurt Schumacher“ benannten Flugzeugs befindet sich eine neue VIP-Kabine, die vom Flugzeugdienstleister modernisiert wurde. Lufthansa-Technologie.

Das Flugzeug wird für politische und parlamentarische Transporte eingesetzt und befördert hochrangige Beamte wie Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier und Bundeskanzler Olaf Schulz.

„Kurt Schumacher“ war der erste für die Luftwaffe gebaute A350 und wurde erstmals 2020 ausgeliefert.

Deutschlands drittes A350-Flugzeug passt in die neue, luxuriöse Kabine. Die ersten beiden A350 mit VIP-Interieur waren die Schwesterflugzeuge Konrad Adenauer und Theodor Heus.

Diese Flugzeuge wurden im November 2022 bzw. März 2023 neu im Werk ausgeliefert, wobei die neue Kabine bereits eingebaut war. Der A350 „Kurt Schumacher“ wurde Anfang 2023 zur Modernisierung an Lufthansa Technik zurückgeschickt.

„Nur ein paar kleine Details im Innenraum und individuelle Erinnerungen an ihren Namensgeber unterscheiden Adenauer, Heuss und Schumacher heute voneinander“, teilte das Unternehmen mit.

Abgesehen von geringfügigen Unterschieden beschrieb Lufthansa Technik die neue konsolidierte A350-Flotte als über geräumige Sitze, eine ordentliche Anzahl von Badezimmern und eine moderne Bordküche verfügen.

Dies stellt eine wesentliche Änderung gegenüber der temporären Kabine dar, die vor vier Jahren erstmals in das Flugzeug eingebaut wurde.

Der Kurt-Schumacher-A350 flog einst ohne VIP-Kabine, da Deutschland zu dieser Zeit staatliche Airbus A340-Flugzeuge flog, die unzuverlässig und voller Wartungsprobleme waren und für die Inbetriebnahme schnell ausgetauscht werden mussten.

„Im Gegensatz zu [interim’s] „Mit dem offenen Kabinendesign sind die unterschiedlichen Funktionsbereiche des politischen und parlamentarischen Flugbetriebs nun baulich voneinander getrennt.“ Er sagte Nach Auslieferung des ersten mit A350 VIP ausgestatteten Flugzeugs im Jahr 2022.

Die drei Ersatz-A350 kosteten Deutschland 1,3 Milliarden US-Dollar. Luftfahrtzentrum erwähnt. Darin waren etwa 325 Millionen US-Dollar für Kabinen und etwa 312 Millionen US-Dollar für Raketenabwehrsysteme enthalten.

Ein Unternehmenssprecher sagte gegenüber Business Insider, dass die Innenaufnahmen des Flugzeugs aus Sicherheitsgründen nicht der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden.

Angesichts dessen ist zuerst Für das VIP-A350-Projekt der Lufthansa Technik gibt es noch keine fertig gebauten Kabinendesigns als Referenz. Das Unternehmen hat Konzept Der A350 des Unternehmens wurde 2016 auf den Markt gebracht und umfasst Dinge wie ein Bett, eine Dusche und ein Spa.

Die deutsche Privatflotte wird wahrscheinlich ein ähnliches Design und eine ähnliche stattliche Ästhetik haben, aber auch die spezifischen staatlichen Akzente aufweisen.

Großraumflugzeuge der Regierung in anderen Ländern können einen Eindruck davon vermitteln, wie es aussehen könnte.

Beispielsweise besteht die Flotte der US-Regierung aus zwei speziell für den Transport des Präsidenten umgebauten Boeing 747-200B-Quadrocoptern.

Das „Flying Oval Office“ besteht aus drei Ebenen, einer Grundfläche von 4.000 Quadratmetern, Speise- und Konferenzräumen, einer Chefetage und einem Büro für den Präsidenten und sein Gefolge.

Separate Wohnbereiche stehen unter anderem für leitende Angestellte, den Geheimdienst und die Medien zur Verfügung.

Mexikos früherer Regierungsjet Boeing 787 verfügte über ähnliche Annehmlichkeiten, darunter ein Schlafzimmer, Ess- und Büroräume sowie Stuhlreihen, die Business-Class-Sitzen ähnelten.

Das Land verkaufte das „gepriesene“ Flugzeug letztes Jahr für 92 Millionen Dollar, weil sein Präsident Andres Manuel Lopez Obrador sich weigerte, es zu benutzen.