Western Automobile Club Mehrere Wasserstoff-Wettbewerbsprototypen, die Brennstoffzellen und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren verwenden, haben angekündigt, dass sie am 15. Juni im Null-Emissions-Wettbewerb in Le Mans, Frankreich, antreten werden. „Die Teilnehmer dieses Null-CO2-Emissionslaufs werden in den kommenden Wochen offiziell bekannt gegeben.“ sagte Französischer Automobilverband.

Ferrari Es hat einen Patentantrag für ein wasserstoffbetriebenes Auto mit Verbrennungsmotor eingereicht. Der Zusammenfassung Beschreibt ein Fahrzeug, das mit zwei Vorderrädern und zwei Hinterrädern ausgestattet ist und von einem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Es besteht aus einer Reihe von Zylindern, die in Kolben gleiten, und einer Antriebswelle, die mit den Kolben verbunden und in Längsrichtung mittig oder hinten positioniert ist. Es umfasst außerdem ein Getriebesystem, das die Antriebswelle des Motors mit den hinteren Antriebsrädern verbindet, sowie zwei Tanks, die sich in der Nähe des Motorblocks auf gegenüberliegenden Seiten befinden.

Standhaltender Herr (SHS) hat ein versiegeltes Ausschreibungsverfahren zur Beschaffung von bis zu 50.000 Tonnen lokal produziertem grünem Wasserstoff für seine Werke Dillinger und Saarstahl im Saarland gestartet. „Als Stahlindustrie setzen wir ein klares Zeichen und schaffen sichere Rahmenbedingungen für den Aufbau einer lokalen Wasserstoffwirtschaft“ sagte Jonathan Weber, Chief Transformation Officer bei SHS. „Wir wollen unseren Kunden von 2027 bis 2028 CO2-reduzierten Stahl aus Charland anbieten.“ Die Werke werden von 2027 bis 2028 jährlich 3,5 Millionen Tonnen grünen Stahl produzieren.

Die Japaner Regierung Den Berichten zufolge ist geplant, die Entwicklung kohlenstoffarmer Luftfahrtlösungen zu unterstützen, darunter auch Wasserstoffverbrennungsmotoren Nikkei. Japans stellvertretender Wirtschaftsminister Kazuchika Iwata sagte auf X (ehemals Twitter), dass die Initiative eine starke öffentlich-private Zusammenarbeit beinhaltet. Der öffentliche und der private Sektor streben eine Investition von 5 Billionen JPY (33 Milliarden US-Dollar) an, um bis etwa 2035 Luftfahrtlösungen einzuführen.