In ganz Deutschland kam es zu Streiks, die die Wirtschaft lahmlegten und für Millionen von Menschen große Unruhe auslösten, da Zugbetreiber und Flughafenpersonal inmitten einer drohenden Rezession streiken.

Europas führende Volkswirtschaft wird durch seit Monaten andauernde Arbeitskonflikte herausgefordert, da Arbeitnehmer und Arbeitgeber branchenübergreifend darum kämpfen, angesichts steigender Inflation, steigender Lebenshaltungskosten und einer sich verlangsamenden Geschäftsentwicklung eine Einigung zu erzielen.

Am Donnerstag waren Millionen Menschen gezwungen, alternative Reisepläne zu schmieden, nachdem ein 35-stündiger Pilotenstreik mit einem zweitägigen Streik des Bodenpersonals der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa Airline zusammenfiel und den Reisesektor des Landes lahmlegte.

Der jüngste umfassende Industriestreik führte zur Einstellung des Passagieraufkommens an Bahnsteigen und Flughäfen sowie zur Annullierung von Massenflügen an den verkehrsreichsten Flughäfen Deutschlands, darunter auch am Hauptdrehkreuz Frankfurt.

Um 01:00 Uhr GMT begannen die Motorenarbeiter ihre fünfte Streikrunde in einem anhaltenden Streit um Löhne und Arbeitsbedingungen, nachdem am Mittwochabend ein Streik in der Schifffahrtsabteilung begonnen hatte.

„Damit starten wir die sogenannte Streikwelle“, sagte Klaus Weselski, Vorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), gegenüber Reportern.

Die GDL fordert von der Deutschen Bahn, die wöchentliche Arbeitszeit der Arbeitnehmer bei vollem Lohn von 38 auf 35 Stunden zu reduzieren, um die hohe Inflation und den Personalmangel auszugleichen.

„Der Ansporn ist groß, die von uns als GDL-Mitglieder gestellten Auflagen einzuhalten“, sagte Lokführer Philipp Grams an der Streikpostenlinie in Köln.

Die Deutsche Bahn rechnete am Donnerstag und Freitag mit „massiven Störungen“.

Der Bahnbetreiber warf der Gewerkschaft vor, den Vergleich abzulehnen. „Die Gegenseite weicht von ihrer Maximalposition keinen Millimeter ab“, sagte ihr Sprecher Achim Stoess.

Der eintägige Bahnstreik im ganzen Land habe rund 107 Millionen US-Dollar an Wirtschaftsleistung gekostet, sagte Michael Groemling, Leiter Wirtschaftsangelegenheiten beim IW ​​Köln, gegenüber Reuters während des letzten GDL-Streiks Ende Januar.

„Ich mag es nicht besonders, aber wenn es einen Unterschied macht, wenn die Leute etwas ändern wollen, warum nicht?“ sagte Katerina Stepanenko, stehend auf dem Bahnsteig am Kölner Hauptbahnhof.

„Das reicht. Es ist eine große Unannehmlichkeit und ich kann nicht ganz verstehen, ob die teilweise durchaus berechtigten Forderungen mit so harten Mitteln umgesetzt werden sollen“, sagte Walter Rohrer, ein gestrandeter Zugpassagier, gegenüber APTN News in Berlin.

Unterdessen führten die Bodenarbeiter der Lufthansa im Flugverkehr am Donnerstag ab 03:00 Uhr GMT einen landesweiten Streik durch, der bis Samstag, 06:10 Uhr GMT andauern soll.

Die Gewerkschaft Verdi, die rund 25.000 Bodenbeschäftigte von Fluggesellschaften vertritt, fordert eine Gehaltserhöhung von 12,5 Prozent oder mindestens 547 US-Dollar pro Monat sowie eine Inflationsausgleichsprämie von 3.283 US-Dollar.

Lufthansa bot eine Inflationsausgleichsprämie über 28 Monate sowie eine Gehaltserhöhung von 10 % an, was nicht ausreichte, um Verdis Forderungen zu erfüllen.

Die Fluggesellschaft warnte, dass Streiks ein Faktor seien, der in den ersten drei Monaten des Jahres 2024 zu einem höher als erwarteten Betriebsverlust führen könnte.

Fraport, der Betreiber des Frankfurter Flughafens, gab bekannt, dass er aufgrund des anhaltenden Streiks geplante Abflüge absagen müsse.

„Fraport bittet alle Passagiere, die ihre Reise in Frankfurt antreten, am 7. März nicht zum Flughafen zu kommen und sich mit ihren Fluggesellschaften in Verbindung zu setzen“, hieß es in einer Mitteilung von Fraport am Mittwoch.

Andererseits warnte der Flughafenverband ADV, dass die jüngsten Streiks in der Luftfahrtindustrie, zu denen es in Hamburg, Düsseldorf und Frankfurt kam, das Image des Wirtschafts- und Tourismusstandorts Deutschland schädigten.

Die deutsche Fluggesellschaft gab am Donnerstag außerdem bekannt, dass sich ihre Gewinne im Jahr 2023 mehr als verdoppelt haben, von 866 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 1,82 Milliarden US-Dollar, was auf eine höhere Nachfrage nach der Erholung der Branche nach der Covid-19-Pandemie zurückzuführen ist.

Die Branche hat vor den Kosten solcher Streiks gewarnt, nachdem die deutsche Wirtschaft im Jahr 2023 um 0,3 % geschrumpft war und sie damit zur schwächsten großen Volkswirtschaft der Welt wurde, und die Regierung vor einer schwächer als erwarteten Erholung warnte.

Die deutsche Regierung geht davon aus, dass die Wirtschaft in diesem Jahr um 0,2 % wachsen wird, deutlich unter der vorherigen Prognose von 1,3 %, und es wird allgemein damit gerechnet, dass sie im ersten Quartal dieses Jahres erneut in eine technische Rezession eintritt.